휠 베어링

Jul 05, 2023

휠 베어링은 볼 또는 테이퍼 롤러 유형일 수 있습니다. 앞바퀴 베어링 용도에 사용되는 볼 베어링은 앵귤러 유형입니다. 앵귤러형 볼 베어링은 방사형 또는 스러스트 위치에서 100% 하중과 100% 하중의 조합을 수용하는 Conrad형 베어링보다 더 큰 스러스트 하중을 수용합니다. 테이퍼 롤러 베어링은 방사형 하중과 스러스트 하중을 모두 수용합니다. 모든 휠 베어링은 세트로 제공됩니다.

세트는 내부 베어링과 외부 베어링으로 ​​구성됩니다. "C" 클립을 사용하여 액슬을 링 기어 캐리어에 고정하는 리어 액슬의 경우도 마찬가지입니다. 링 기어 캐리어 베어링은 스러스트 하중을 처리하고 플랜지 끝에 있는 직선 롤러는 방사형 하중을 전달합니다.

일부 후방 차축에는 볼 또는 테이퍼 롤러 세트가 포함된 카트리지형 휠 베어링 세트가 있습니다.

물개 기본 씰 구조는 금속 리테이너와 씰로 구성되어 동일하게 유지됩니다. 주요 밀봉 재료는 Buna N에서 불소탄성체에 이르기까지 펠트에서 고무 제품으로 변경되었지만 펠트는 여전히 1차 밀봉의 먼지 차단재로 사용됩니다. 물개는 그것이 타고 있는 표면만큼만 좋습니다. 씰은 윤활을 위해 표면이 필요합니다. 씰 립이 건조한 표면에 닿으면 과열되어 부서지기 쉽습니다. 흠집이나 흠집으로 인해 밀봉 립이 손상되어 밀봉이 실패할 수 있습니다. 씰이 건조해지는 것을 방지하기 위해 설치하기 전에 씰에 윤활유를 바르는 것이 매우 중요합니다. 씰 뒷면에 소량의 그리스를 바르고 스핀들에 필름을 붙이는 것이 좋습니다. 더 큰 망치를 들고 억지로 힘을 가하지 마세요. 씰 설치 프로그램을 사용하는 것이 좋습니다. 설치자는 씰을 설치할 때 씰이 쏠리는 것을 방지합니다. 스플라인 샤프트 위에 씰을 설치할 때는 샤프트 보호 장치를 사용해야 합니다. 더스트 캡은 밀봉 시스템의 중요한 부분이기도 합니다. 약간의 추가 관리와 황동 드리프트를 사용하면 작업이 훨씬 쉬워질 수 있습니다.

일부 OEM은 일부 새 차량의 밀봉 및 드래그에 대한 새로운 사양을 설정하고 있습니다. 견고한 밀봉과 연료 효율성은 서로 조화를 이루지 않습니다. OEM 목표를 달성하기 위해 일부 씰 및 베어링 제조업체는 베어링의 전반적인 성능을 개선하려는 노력의 일환으로 설계와 재료를 변경하고 있습니다.

휠 베어링 조정 조정되지 않은 휠 베어링은 베어링 수명을 단축할 수 있으며 베어링 이상의 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 스핀들, 휠 씰 및 브레이크 부품의 작동 및 서비스 수명에 영향을 미칩니다. 휠 베어링 엔드 플레이를 적절한 사양으로 조정하는 것이 중요합니다. 베어링 세트가 너무 느슨하거나 너무 빡빡하게 조정되면 베어링이 조기에 고장날 수 있습니다. 실제로 최근 조사에 따르면 오늘날 도로 위의 베어링 중 절반 이상이 잘못 조정된 것으로 나타났습니다. 디스크 브레이크가 도입되기 전까지는 베어링 조정이 제동 성능에 중요한 요소가 아니었습니다. 캘리퍼는 스티어링 너클에 직접 장착됩니다. 엔드 플레이가 너무 많으면 캘리퍼에서 피스톤이 뒤로 밀려나고 결과적으로 과도한 페달 이동이 발생합니다. 캘리퍼의 직접 장착 사용이 고성능 차량에 다시 사용됩니다. 다음 절차는 휠 베어링 세트의 엔드 플레이를 조정하는 한 가지 방법입니다.

로터나 드럼을 돌리면서 조절 너트를 조이세요. 로터나 드럼을 돌리려는 노력이 증가하면 베어링 어셈블리에 예압이 가해지고 모든 궤도면이 접촉하여 엔드 플레이가 발생하지 않습니다. 코터 키를 삽입할 수 있도록 너트를 한쪽 편평하게 뒤로 빼냅니다. 다이얼 표시기로 재생 종료를 확인할 수 있습니다. 가능한 한 허브 중앙에 가깝게 자석 또는 기계 베이스를 사용하여 표시기를 장착하십시오. 표시기 팁은 스핀들 끝의 매끄러운 표면에 설정됩니다. 로터를 뒤로 밀고 표시기를 0으로 설정합니다. 그런 다음 로터나 드럼을 당겨서 다이얼 표시기를 읽으십시오.

0.004인치(0.100mm) ± 0.003인치(0.076mm) 엔드 플레이를 허용합니다. 그런 다음 새 코터 핀으로 너트를 잠급니다. 기존 휠 베어링을 점검하든 허브 베어링을 점검하든 조정을 점검하는 가장 좋은 도구는 다이얼 표시기입니다. 많은 4륜 구동 차량과 정격 하중이 1톤 이상인 대부분의 트럭은 완전 부동 축을 사용합니다. 차축에는 베어링 세트, 스핀들 및 허브가 있습니다. 이러한 응용 분야에도 동일한 조정 절차를 사용할 수 있습니다.