Tesla는 모든 사람이 저렴한 EV를 만드는 데 필요한 혁신을 발표했을 수 있습니다.

Jul 27, 2023

Powerwall 2.0, 태양광 지붕 및 강력한 3분기 실적 발표 이전에 Tesla의 가장 큰 소식은 모든 새로운 차량에 완전 자율주행 하드웨어가 장착되어 배송된다는 것이었습니다.

새로운 하드웨어가 설치되고 완전 자율 주행에 필요한 모든 기술적 혁신을 달성했다는 Tesla의 발표(사실이라면)로 인해 우리는 이제 규제 당국이 완전 자율 주행을 허용하기를 기다리고 있는 것 같습니다.

그러나 Tesla의 발표에는 덜 논의된 또 다른 부분이 있습니다. 이는 전기 자동차의 편재성을 달성하는 데 훨씬 더 중요할 수 있습니다.

Tesla는 곧 출시될 Tesla 네트워크를 발표했습니다. 이 네트워크는 주로 자체 운전 차량과 Uber 및 Lyft와 같은 자체 차량 호출 앱으로 구성될 예정입니다. Uber 및 Lyft를 조심하세요. 당신의 영역에서 플레이하는 새로운 경쟁자.

그러나 진정한 판도를 바꾸는 것은 다음과 같습니다. Tesla는 일반 운전자가 Tesla 네트워크에 가입하여 차량 호출 수익을 위해 자동차를 임대할 수 있다고 밝혔습니다. 이는 자신의 차를 자신의 시간과 일정에 따라 추가 비용을 내고 승객을 태우는 오늘날의 Uber나 Lyft와는 다릅니다.

오히려 이 새로운 옵션을 사용하면 (적어도 이론상으로는) 휴대전화의 버튼을 눌러 자율주행차를 타고 싶은 사람들이 이용할 수 있도록 할 수 있습니다. 그런 다음 자동차로 돈을 벌면서 소파에 앉아 축구를 보고 맥주를 마실 수 있습니다. 그리고 차는 충전할 때를 제외하고는 지치거나 휴식이 필요하지 않기 때문에 상당한 돈을 벌 수 있을 것입니다.

이것은 최첨단 신기술로서 정말 멋지며 우리가 얼마나 멀리 그리고 얼마나 빨리 왔는지를 보여줍니다(이것이 실제로 조만간 일어날 것이라고 가정하고 아래에서 자세히 설명하겠습니다). 이는 EV의 접근성을 높이고 저렴하게 만들어 시장을 변화시킬 수 있습니다. 저와 같은 업계 관찰자들은 EV가 상당한 시장 점유율을 얻으려면 이러한 발전이 필요하다고 인정했습니다.

아직 전 세계 전기차 판매량에서 전기차가 차지하는 비중은 1% 미만이지만, 그 수치는 빠르게 증가하고 있다. 지금까지 가장 큰 장애물은 저렴한 장거리 EV 모델이 없다는 점이었습니다. 이제 우리는 Chevy Bolt가 올해 판매에 들어가고 Tesla Model 3가 내년 말에 시장에 출시됨에 따라 이러한 장애물을 극복하기 직전입니다.

그러나 경제성은 매우 상대적인 개념입니다. 대부분의 업계 관찰자들은 Bolt와 Model 3가 세금 공제 및 주정부 환급 후 $20,000 ~ $30,000 범위의 신제품이 될 것이기 때문에 "저렴한" 자격을 갖추었다는 데 동의했습니다. 그러나 옵션을 사용하면 이러한 가격이 크게 오를 수 있습니다.

2016년 미국의 평균 신차 가격은 34,000달러에 가깝습니다. 그러나 Toyota Camry와 Corolla, Honda Accord, Nissan Altima 및 Honda Civic과 같은 베스트셀러 자동차의 평균 가격은 훨씬 낮습니다. EV 판매가 실제로 성공하려면 전체 가격이 30,000달러 미만이어야 할 것 같습니다.

EV의 연료 비용과 유지 관리 비용은 기존 자동차에 비해 상당히 낮지만, 소비자가 구매 결정에 이러한 낮은 수명 비용을 고려하는 것은 어려울 수 있습니다. 동시에, 많은 사람들은 EV의 이점이나 심지어 그 존재에 대해서도 알지 못합니다. 소비자 인식과 홍보 부족이 여전히 큰 문제로 남아 있습니다.

그렇다면 우리는 일반 소비자의 관점에서 볼 때 상대적으로 비싼 자동차라는 두 가지 문제와 EV의 비용 및 이점에 대한 인식 부족이라는 두 가지 문제에 직면해 있습니다.

그러나 새로운 Tesla Model 3 소유자가 수영장에서 휴식을 취하는 동안, 일하는 동안, 잠자는 동안 차를 자원하여 돈을 벌 수 있고 그렇게 하여 상당한 돈을 벌 수 있다면 우리는 다음과 같은 결과를 볼 수 있습니다. 진정한 경제성이 소비자 결정에 빠르게 영향을 미칠 가능성이 있습니다.

새로운 Model 3가 그 자체로 비용을 지불하거나 소유자에게 돈을 벌 수 있다면 어떨까요? 이것이 EV 채택률에 어떤 영향을 미칠까요?

몇 가지 숫자를 살펴보겠습니다. 저는 올해 초 예약이 가능해진 첫날에 이루어진 Model 3 예약의 자랑스러운 소유자입니다. 저는 2017년 말에 Model 3를 받게 될 것 같습니다. 제 친구 한 명이 현재 산타바바라에서 Uber 파트타임으로 일하고 있는데, 여기서는 그 친구의 소득 정보를 기초로 계산하겠습니다.