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베어링이 중요합니까? Matt Harvey, Co와의 Q&A

Jul 04, 2023Jul 04, 2023

브랜든 빌류

몇 가지 Enduro Bearings 제품을 검토한 것 외에도 우리는 Enduro 공동 창립자 Matt Harvey에게 이메일을 통해 몇 가지 질문을 제출할 기회를 가졌습니다. Matt는 오랫동안 사이클링 업계에 몸담아 왔으며 Enduro 이전에는 1994년 Paris Roubaix 출발선에서 UCI가 금지한 풀 서스펜션 Bianchi의 설계를 도왔습니다.

캘리포니아주 오클랜드에 본사를 둔 Enduro Bearings는 1996년부터 산업용 및 사이클링 전용 베어링을 모두 제조해 왔습니다. 이들 베어링은 많은 OEM 및 애프터마켓 자전거 및 부품 제조업체에서 사용되며 부품을 소비자에게 직접 제공합니다. 휠, 헤드셋 및 서스펜션 피봇용 카트리지 베어링 외에도 Enduro는 바텀 브래킷 및 변속기 풀리도 설치할 준비가 되어 있습니다.

RBR: 베어링이 실제로 일반 레크리에이션 자전거 타는 사람에게 변화를 가져옵니까?

매트 하비 : 서비스 간격과 효율성 측면에서 특히 그렇습니다. 레크리에이션 자전거 타는 사람은 매일 지역 자전거 도로에서 몇 마일을 타는 사람부터 1년에 두어 번 이벤트에 참가하고 훈련을 위해 정기적으로 타는 자갈 애호가까지 고려될 수 있습니다. 두 경우 모두 바퀴에서 새로 발견된 경사나 삐걱거리는 바텀 브래킷을 해결하기 위해 지역 자전거 상점 방문을 최소화하고 싶을 것입니다. 당신이 바퀴 가게에 자전거를 가져왔다고 가정해 봅시다. 베어링을 교체하는 데 드는 인건비는 $50-100이고 베어링 하나당 $5 정도입니다. 물 침입을 방지하기 위해 더 나은 그리스 충전 및 더 나은 밀봉 기능을 갖춘 ABEC-5 휠 베어링을 구입하기 위해 각각 $10-15를 조금 더 지출한다고 가정해 보겠습니다. 내년에 가져오지 말고 지금은 아마 2~3년 정도는 괜찮을 것 같아요. 이는 비용을 절약할 뿐만 아니라 전체 시간 동안 베어링이 엉성해지지 않고 더 부드럽게 굴러갈 것입니다.

RBR : 현재 베어링 상태가 좋지 않은지 어떻게 알 수 있나요? (품질이 좋지 않거나 그냥 엉망이고 낡았기 때문입니다.)

MH : 일반적으로 눈에 띄는 것은 소음(삐걱거리는 소리, 삐걱거리는 소리, 신음소리, 터지는 소리 등)입니다. 또는 구성 요소의 과도한 유격. 두 경우 모두 베어링 어셈블리 내부에서 무슨 일이 일어나고 있는지 살펴봐야 할 때입니다. 단지 조정일 수도 있지만 베어링에서 씰을 제거하고 내부에 여전히 좋은 그리스가 남아 있는지 확인하는 것도 좋은 시간입니다. 금속 입자가 떨어져 나가고 있습니까? 아니면 색상이 녹슨 주황색이고 그리스가 보기 흉한 검은색 덩어리로 변했습니까? 좋은 베어링은 종종 서비스를 받을 수 있지만 오랫동안 조정이 불가능했거나 녹슬었다면 교체할 시기입니다.

RBR: 일부 베어링에서 측면 유격이 발생하는 이유는 무엇이며 라이더는 이를 어떻게 해결합니까?

일반적인 레이디얼 베어링에는 마손과 볼 경로 압축이라는 두 가지 유형의 마모가 있습니다. 골링은 강철 구덩이의 부서지기 쉬운 부분이 있거나 탄소 이동 또는 간극으로 인해 파손되는 경우입니다. 그것은 길에 있는 움푹 들어간 곳과 다소 비슷합니다. 베어링은 거칠어지지만 일반적으로 여전히 단단합니다. 위에서 언급한 것은 강철 레이스가 부드럽고 공이 더 단단하여 공이 공 경로를 "롤아웃"하고 레이스와 공 사이에 더 많은 플레이를 생성하는 경우입니다. 이는 스테인레스 베어링, 특히 440A 또는 440B 스테인레스 베어링에서 일반적이며 크롬 강철 볼, 스테인레스 볼 또는 세라믹 볼일 수 있습니다. 구체는 특히 강한 형태이며 동일한 재료라도 일반적으로 레이스보다 단단합니다. 이런 일이 발생하면 베어링에 추가 유격을 고정할 수 없습니다. 프리로드 조절 장치가 있으면 유격을 조이고 제거할 수 있습니다. 그러나 계속해서 압축되고 측면 플레이가 다시 발생하게 됩니다.

레이디얼 베어링은 모두 처음부터 내부 틈새를 갖고 있으며, 저렴한 베어링의 경우 이러한 공차가 상당히 넓을 수 있습니다. 베어링 세계에서 일반적으로 사용되는 두 가지 간격, 즉 C-3(느슨한 쪽, 0.011-0.021mm)과 CN(더 조밀함, 0.003-0.012mm)이 있습니다. Enduro는 업계 표준보다 더 작고 정확한 범위를 사용합니다. 구성 요소 및 압입에 대한 공장에 따라 둘 중 하나가 사용될 수 있습니다.